Qualitativ hochwertige Dichtungen
Der aufdie Luftfahrt spezialisierte Geschäftsbereich von Sagaert ist gemäß der Norm EN 9100 für die Luftfahrt zertifiziert.
Mit 15 Jahren Erfahrung entwickeln, fertigen und prüfen wir Dichtungen für Umgebungen mit extremsten Beanspruchungen. Dabei legen wir anhand der Spezifikation und der Umgebungsbedingungen die Geometrie und die Komponenten fest.
Unsere Dichtungen im Detail
Wo sind unsere Dichtungen angebracht?
Unsere Dichtungen werden an Radomen, Fahrwerken, Türen, Tragflächen (Slat, Klappe, Querruder, Spoiler, Verkleidung, Triebwerksmast, Winglet), Triebwerken, Zugangsklappen und am Heck montiert.
Welche Materialien verwenden Sie?
Wir verfügen über eine breite Palette an Materialien, um den Anforderungen genau gerecht zu werden: Silikon, Chloropren, Nitril und Fluorsilikon bei den Elastomeren sowie Polyester, Nomex, Glas, Kevlar und Carbon bei den Verstärkungsmaterialien.
Welche Dichtungsabmessungen können Sie herstellen?
Dank unserer modernen und leistungsstarken Produktionsanlagen können wir Dichtungen mit einer Länge von wenigen Zentimetern bis zu mehreren Metern herstellen, vom O-Ring über gerade Dichtungen bis hin zu Türdichtungen.
Bieten Sie einen Rapid-Prototyping-Service an?
Ja. Um den Anforderungen unserer Kunden an eine schnelle Reaktionsfähigkeit gerecht zu werden, entwickeln und fertigen wir unsere eigenen Fertigungswerkzeuge selbst, wodurch wir in der Lage sind, innerhalb optimaler Fristen zu produzieren. Für besonders dringende Anforderungen oder zur Überprüfung einer Funktion auf einem Prüfstand oder anhand eines Modells haben wir ein Fertigungsverfahren mittels Rapid Prototyping entwickelt.
Unsere Produktionsmittel
Die Produktionsanlage ist brandneu: Dank hochmoderner Maschinen lässt sich durch eine für jedes Produkt spezifische Parametrierung eine hervorragende Wiederholgenauigkeit erzielen.
- Catia V5-Konstruktionsarbeitsplatz
- 4-Zylinder-Kalander, Breite 400 mm
- 150-Tonnen-Presse, 600 x 600 mm
- Presse mit 250 Tonnen Presskraft, 1500 x 1000 mm
- 250-Tonnen-Presse, 3300 x 300 mm
- 3D-Drucker
- Ermüdungsprüfstand
- Druckfestigkeitsprüfstand
- Prüfstand für die Wasserdichtheit
Unsere Werkstatt verfügt zudem über die erforderlichenBearbeitungsmaschinen zur Herstellung der für die Produktion der Dichtungen notwendigen Werkzeuge, was eine hohe Reaktionsfähigkeit und ausgezeichnete Zuverlässigkeit gewährleistet:
- Breton Matix 800 – 2500 × 2000 × 700 mm (5 Achsen)
- Arpège Tenor – 1350 x 650 x 700 mm (3 Achsen)
- Arpège Tenor – 1050 x 650 x 650 mm (3 Achsen)
- CMS – 3600 × 2600 × 1200 mm (5 Achsen)
- John Ford — 2100 × 1770 × 800 mm (3 Achsen)
- Campro – 1400 x 740 x 710 mm (3 Achsen)
Entdecken Sie auch unsere anderen Geschäftsbereiche in der Luftfahrt: Luftfahrttextilien, Federn und Baugruppen sowie die Herstellung und Bearbeitung von Verbundwerkstoffen.
Dichtungen für die Luftfahrt: Häufig gestellte Fragen
Ist Sagaert für die Luftfahrt zertifiziert?
Ja, der auf die Luftfahrt spezialisierte Geschäftsbereich von Sagaert ist nach der Norm EN 9100 zertifiziert, dem maßgeblichen Qualitätsstandard für die Luft- und Raumfahrtindustrie, und verfügt über 15 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Dichtungen.
An welchen Teilen eines Flugzeugs werden Ihre Dichtungen verbaut?
Unsere Dichtungen kommen in Radomen, Fahrwerken, Türen, Tragflächen (Slat, Klappe, Querruder, Spoiler, Verkleidung, Triebwerksmast, Winglet), Triebwerken, Zugangsklappen und am Heck zum Einsatz.
Welche Elastomermaterialien und Verstärkungsmaterialien bieten Sie an?
Bei den Elastomeren: Silikon, Chloropren, Nitril und Fluorsilikon. Bei den Verstärkungsmaterialien: Polyester, Nomex, Glasfaser, Kevlar und Carbon. Die Auswahl richtet sich nach den Spezifikationen und den Einsatzbedingungen des Bauteils.
Wie groß kann eine von Sagaert hergestellte Dichtung für die Luftfahrt sein?
Von wenigen Zentimetern (O-Ring) bis zu mehreren Metern (gerade Abschnitte oder Türdichtungen), je nach den Anforderungen des Projekts.
Stellen Sie Ihre Produktionswerkzeuge selbst her?
Ja, Sagaert entwickelt und fertigt seine Werkzeuge selbst im eigenen Haus, wodurch sich die Fertigungszeiten verkürzen. Für dringende Anforderungen oder die Überprüfung einer Funktion am Prüfstand oder anhand eines Modells steht zudem ein Rapid-Prototyping-Verfahren zur Verfügung.
Welche Tests und Qualitätskontrollen führen Sie an den Dichtungen durch?
Unsere Dichtungen werden auf Ermüdungsprüfständen, Druckfestigkeitsprüfständen und Wasserdichtheitsprüfständen getestet; ihre Konstruktion erfolgt in Catia V5.