¿Hidrógeno o pilas? La gran confrontación tecnológica del mañana está servida. En los automóviles, por supuesto, pero también a muy gran escala en la producción de energía primaria.

El hidrógeno es la materia de los sueños, pero la eficiencia global no es buena

Las pilas son sin duda ideales en términos de simplicidad general, pero siguen siendo demasiado caras y voluminosas.

Esta batalla tecnológica va a ser apasionante, y el grupo SAGAERT será uno de ellos... un pequeño guerrero...

De hecho, estamos presentes en ambos lados de la arena: en los componentes de plástico inyectado que se utilizarán masivamente en las gigafábricas de baterías y, al mismo tiempo, en los componentes de volumen limitado y alta tecnología para pilas de combustible de hidrógeno y electrolizadores, al otro lado de la cadena.

Actualmente somos uno de los pocos fabricantes de las juntas de silicona que se insertan entre cada placa bipolar en las "células" de hidrógeno.

En realidad son pilas, ya que cada motor es una pila de 700 veces una junta, una membrana y una placa.

Estas juntas increíblemente finas y resistentes son un componente extremadamente sensible, y SAGAERT es claramente uno de los pocos especialistas europeos que domina su fabricación.

en su filial Sealicone.

Las grandes láminas de polímeros especiales que componen los electrolizadores, al otro lado de la cadena de hidrógeno, que no dejan de ser complejas pilas, también se han convertido en uno de nuestros productos estrella.

Como se habrá dado cuenta, es la tecnología del hidrógeno, en rápido desarrollo, la que tiene a nuestras plantas de moldeo de plásticos zumbando de actividad, aunque la producción a gran escala de componentes de baterías es vital para nuestro desarrollo inmediato.

En resumen, nuestras plantas están deseando darle la bienvenida, sea cual sea su visión de la energía del mañana.